优步为女性带来危险 – 女性优步司机

自五年前推出以来,优步已成为一家初创超新星,仅在美国就拥有160,000名司机,估值达到惊人的410亿美元。 (这比西南航空公司和捷蓝航空公司的总和还要多。)然而,由于越来越多人批评该公司在保护女性乘客方面做得不够,Uber已迅速成为硅谷关于如何失去朋友和疏远人们的首要案例研究。

在3月的一个暴雨的夜晚,一群闪闪发光的全球领导人和活动家挤满了纽约市的汉默斯坦宴会厅,庆祝联合国第四次世界妇女大会在北京成立20周年,希拉里克林顿在这里举行了着名的宣言:讨论将妇女的权利与人权分开是不可接受的。“在舞厅内,这位前国务卿再次登上舞台,就像联合国秘书长潘基文,梅琳达·盖茨等知名人士一样,以及她在奥斯卡颁奖典礼上获得的令人难忘的同等代价号召,最佳女配角获奖者帕特里夏·阿奎特。同样登上舞台的还有优步的总法律顾问Salle Yoo,这是一个非常受欢迎的乘车共享服务,该活动共同举办了此次活动。尤伯,优步最高级别的女性,显然正在晒太阳:当天早些时候,优步宣布与联合国妇女署建立了一个具有里程碑意义的伙伴关系,旨在到2020年为世界各地的女性司机创造100万个工作岗位。“这真的是真的非常适合我们,“几天后,Yoo告诉我。

由于联合创始人兼首席执行官特拉维斯卡兰尼克(更多关于这一点)的性别歧视评论,以及针对优步司机的一系列攻击性指控,这是一个奇怪的选择。联合声明似乎暗示优步想要一个新的开始,批发变化正在进行中。但是,这个好消息会很短暂。不到两周之后,联合国妇女署在一系列批评中退出了合作伙伴关系,目标是优步在女性乘客安全方面的记录。 (还有一个令人不安的讽刺是,联合国已将其旅行车挂在一家公司,其工作,批评人士指出,这些工作是低薪和波动的,几乎不是联合国妇女通常会落后的那种经济机会。)因此被广泛嘲笑的是当联合国妇女署执行主任Phumzile Mlambo-Ngcuka在联合国妇女地位委员会会议前宣布分裂时,整个会议室都鼓掌欢呼。

不到两周之后,联合国妇女署在一系列批评中退出了合作伙伴关系,目标是优步在女性乘客安全方面的记录。

对于优步来说,这是他们在短暂的历史中又一次令人畏缩的失误。两年前,在一封内部电子邮件中,一名优步司机后来发表在Gawker拥有的科技行业博客Valleywag上,卡兰尼克指责媒体将优步定位为“某种程度上对这些甚至不真实的事件负责”第一名。“ (卡兰尼克一再拒绝接受本文采访的请求。)2014年3月,a GQ 简介,着名的夸张Kalanick表达了他与女士们日益增长的成功,他们说:“我们称之为Boob-er。”然后去年10月在法国里昂发生了这起事件,当时优步匆忙推出了一项促销活动,为Avions de Chasse(“辣妹”司机)提供20分钟的免费游乐设施。 11月,优步高管埃米尔迈克尔引发了一场媒体风暴,因为他在一场据称非正式的晚宴上发表评论,他承认自己希望聘请研究人员挖掘优步评论家的污垢,特别是对莎拉拉齐进行姓名检查, PandoDaily的创始人和编辑,硅谷新闻博客,以及声音Uber gadfly。 (迈克尔后来道歉,说他的言论“不反映我的实际观点,与公司的观点或方法无关。”)

“优步与其他公司的不同之处在于,我们信任安全的人,”拉齐告诉我。她指的是潜伏在硅谷坏男孩家伙下面的优步的更大,更黑暗的问题。与优步过去两年全球爆炸式增长相媲美 – 仅去年12月就加入了40,000名司机 – 芝加哥等优步中心的司机至少发生了14次袭击事件。洛杉矶;费城;华盛顿特区。;伦敦;和巴黎。去年12月在波士顿的一个晚上,两名女性指控两名不同的优步司机遭到袭击。 (地方检察官仍在调查这两起案件。)同月,一名优步司机因涉嫌绑架和强奸一名26岁的印度乘客而被捕,促使新德里暂时禁止该公司在那里经营。 (该事件的驾驶员目前正在等待审判。)4月初,休斯顿的一名优步司机被指控性侵犯了一名醉酒的女子,她从一家酒吧接过来并被赶回家。 (那个案子还在审理中。)

“我们在路上声名鹊起了吗?当然,我们已经有了一些成长的痛苦,”前奥巴马竞选经理大卫普劳夫说,他去年夏天加入优步,担任公共政策和战略高级副总裁。 “但你必须明白,与优步车手最重要的关系是他们与优步车手的关系,这是他们真正珍惜的。”

去年12月在波士顿的一个晚上,两名女性指控两名不同的优步司机遭到袭击。

由卡拉尼克和帕尔加勒特营地于2008年孵化,优步在巴黎度过了一个寒冷的夜晚,当时他们发现自己在街上无法标记出租车。他们很快在旧金山推出,并且在短期内,一线投资者蜂拥而至,据报道包括Jay-Z和Ashton Kutcher。即使按照技术标准,优步的增长也是惊人的。三年前,它在仅14个城市开展业务;今天,它遍布56个国家的300个城市,包括沙特阿拉伯,黎巴嫩,肯尼亚和俄罗斯。截至2014年底,仅在美国就有大约16万名活跃司机。到2月份,优步已经筹集了近50亿美元的资金,估值为410亿美元 – 超过美国蓝筹股如Gap,Viacom或凯洛格公司的市值。

在此期间,乘坐共享的庞然大物已经肆虐,几乎每个人:出租车行业,当地监管机构,竞争对手,记者,甚至是自己的司机,其中许多人指责公司正在缩短他们的福利。但优步的存在理由一直都是中断。它卷入一座城市,种植旗帜,并与现有的监管制度作斗争。优步的文化受到现年38岁的卡兰尼克所谓的“原则性对抗”的影响。旧金山总部的主会议室被称为“战争室”。通过使用应用程序将驾驶员直接与驾驶员联系起来,优步在很大程度上不受监管的乘车共享世界中运营 – 这是一个灰色区域,与传统的出租车和豪华轿车服务相关的许可和税务影响。

特别是,这对于优步如何审视其驱动因素提出了令人不安的疑问。在广告和宣传材料方面,优步称自己是“最安全的旅程”,并表示它坚持“最严格的安全标准”。 Yoo坚持认为公司的安全措施“总是超出当地出租车公司的要求”。尽管如此,这与现实并不完全相符。当地法令因城市而异,在费城,西雅图和波士顿这样的地方,优步的犯罪背景调查可以追溯到七年,实际上取代了当地的出租车代理商。但是全国大多数城市(旧金山,印第安纳波利斯,芝加哥和休斯顿,仅举几例)也需要指纹打印,然后交叉引用针对暴力犯罪者的联邦数据库。几个,如纽约,洛杉矶,凤凰城和芝加哥,甚至要求进行药物测试。优步只需要背景调查。

当前版本的应用程序没有紧急号码或热线 – 与优步的所有通信都通过电子邮件发送。

去年12月,洛杉矶和旧金山的地区检察官联合向优步提起诉讼,声称它“对于确保客户安全以诱使人们进入陌生人的汽车所采取的措施具有误导性说法”。 (优步表示正在与地区检察官进行讨论。)同一周,俄勒冈州波特兰市起诉优步因涉嫌经营非法和无管制的出租车服务,促使优步无限期暂停服务。

优步的招聘流程如下:司机在线申请,提交社会保障,驾驶执照,保险和汽车注册号码,然后由三家私人背景调查公司审核。去年夏天,优步委托前纽约市市长鲁道夫朱利安尼(Rudolph Giuliani)负责安全服务的朱利安尼合伙公司(Giuliani Partners)审核其背景调查程序。八个月之后,报告已经完成,但优步不会分享,除非在声明中说“它建议增强安全性,包括新的行为准则,质量保证计划和全球事件响应小组”。去年10月,这位前市长在优步博客上发表的评论中说,“从根本上说,优步国内司机[背景调查]流程是合理的,我们认为这比个人租用现有的安全标准有了很大改进。交通世界。“

但毫无疑问,这个过程可以被游戏化。今年4月,休斯敦官员抨击包括优步在内的乘车共享服务进行不完整的背景调查,并找到了有犯罪记录的司机。 “这些背景调查的不足之处一再被详细说明,”代表出租车和豪华轿车公司的贸易集团Who’s Driving You的发言人Dave Sutton说。对于一个可能在晚上外出后醉酒的女性,他说,“爬上优步车辆可能是一个糟糕的选择。当一名乘客醉酒时,很多事件都发生了。”

要清楚,无论是在优步还是出租车,醉酒的乘客都很脆弱。但Yoo声称此类事件“实际上发生在Uber上的影响不大。这并不是说这是任何形式的辩护,这只是一个事实。”问题是,执法统计数据不会突破发生攻击的地方。 Marie Claire问Yoo她的评论来源 – 她怎么知道你更有可能被驾驶室殴打? – 但截至记者发稿时,她尚未提供。

在全国各地,优步(以及其他乘车共享公司)积极争取更严格的背景调查立法。尽管如此,在2014年4月,它仍然开始对所有游乐设施征收1美元的安全附加费。这笔费用是多少?确切地说,这很难说。通过电子邮件,一位发言人表示,它包括“联邦,州和当地背景调查,定期机动车检查,驾驶员安全教育,应用程序中安全功能的当前和未来发展等等。”

当前版本的应用程序没有紧急号码或热线 – 与优步的所有通信都通过电子邮件发送,该服务称其每天24小时都有效。遇到麻烦,如果没有拨打911,你必须给Uber发电子邮件,然后希望通过电子邮件快速回复。今年3月,新德里的一名女子声称强奸(由于隐私问题,她仍然是匿名的)在一份声明中表示,优步官员拒绝与她会面讨论安全改革。 “在女性能够合法地感到安全之前,”她说,“我们无法获得平等。可悲的是,优步并不理解这一点。”

“在女性能够合法地感到安全之前,”她说,“我们无法获得平等。可悲的是,优步并不理解这一点。”

广告 – 继续阅读下面

车手甚至可能没有意识到,在其条款和条件中,优步赔偿了涉及其汽车和司机的事故的责任。在大多数城市,出租车所有者和经营者(不仅仅是司机)都对他们提出索赔要求。但是,实际上,优步表示它既不是所有者也不是运营商,只是一种将车手与汽车连接起来的软件。和司机一起磨合?优步说,不是我们的问题。根据细则:“优步不保证第三方提供商的质量,适用性,安全性或能力。您同意由于您使用服务而产生的全部风险……仅由您自己保留,适用法律允许的最大范围。“

有迹象表明可能会出现重大变化。在印度强奸指控之后,优步在那里实施了一系列新的安全功能,包括将车友与地方当局连接的应用程序上的紧急按钮,以及允许乘客透露她的升级“ETA”功能向朋友和家人实时下落。 (虽然优步表示它计划在美国推出类似的功能,但它还没有说明。)今年早些时候,优步发布了一份“安全检查表” – 仅限芝加哥和波士顿的应用用户 – 为他们提供建议等等,确认应用程序上的名称和面部与驾驶员在车内的动作相匹配。 4月初,在联合国妇女大战失败后不久,优步聘请Facebook校友Joe Sullivan担任首位负责监督数字和物理安全问题的首席安全官。 “这些事件让我们非常努力,”Yoo告诉我。 “作为一家公司,我们总是努力做得更好。”

在此期间,安全旅行,女士们。

本文的一个版本出现在6月号的 玛丽克莱尔, 现在在报摊上。

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

33 + = 35